S350GD+Z镀锌卷板

电镀锡卷板 1通过连续电镀锡作业获得的在两面镀覆锡层的冷轧低碳钢钢板或钢带。 Q/BQB 450－2018 2 差厚镀层电镀锡板 differentially coated electrolytic tinplate 两面具有不同镀锡量镀层的电镀锡板。 3 一次冷轧 single cold-reduced(SR) 钢基板经过冷轧减薄获得要求的厚度，随后进行退火和平整。 4 二次冷轧 double cold-reduced(DR) 钢基板经过一次冷轧并完成退火后，再进行第二次较大压下量的冷轧减薄。 5.冷轧钢带以卷紧状态，在控制气氛中，按照设定的时间和温度周期进行退火的过程。 6 连续退火 continuous annealed(CA) 冷轧钢带以展开状态，在控制气氛中，按照设定的时间和温度周期进行退火的过程。 7 化学处理的电镀锡板 chemical treated electrolytic tin plate 对电镀锡板表面进行相应的化学处理，使电镀锡板的表面特性满足规定的终用途。 8 化学钝化 chemical chromate treated 电镀锡后的钢带浸入重铬酸盐溶液中，在不通电的情况下进行化学钝化处理。 9 电化学钝化 electrolytic chromate treated 电镀锡后的钢带浸入重铬酸盐溶液中，在通电的情况下进行阴极电化学钝化处理。 10 低铬钝化 low chromate treated 化学钝化处理的一种，其中表面钝化膜中铬含量的目标值应控制在 1.5mg/m2 以下。 11 无铬钝化 Chrome-free passivation 用电解或涂覆无铬钝化液的方法对镀锡板表面进行钝化处理，镀锡板表面不含铬。 12 K板 K Plate 对某些电化学脱锡作用较强的食品，应使用具有良好耐蚀性的镀锡板，其镀锡量应不低于 5.6/2.8 g/m2，经过酸洗时滞值(PLV)、铁溶出值(ISV)、锡晶粒度(TCS)、合金-锡电偶试验(ATC)等四项特殊试 验后，其目标值应符合下述要求： PLV ≤ 10s； TCS ≤ 9级； ISV ≤ 20μg/3in2； ATC ≤ 0.12μA/cm2。 注：宝钢给用户提供K板时，其镀锡量通常不低于8.4/2.8 (g/m2)。 13 J板 J Plate 对某些电化学脱锡作用较强的食品，应使用具有良好耐蚀性的镀锡板，其镀锡量应不低于 5.6/2.8 g/m2，经过酸洗时滞值(PLV)、铁溶出值(ISV)、锡晶粒度(TCS)等三项特殊试验后，其目标值应符合 3.11 所列的相应要求，而镀层合金呈现酸性镀锡法通常所具有的浅灰色。

酸洗卷板 与普通热轧板相比，热轧酸洗板去除了表面的氧化铁皮，提高了钢材的表面质量。酸洗线同时配备平整机，平整后，减少钢板不平度的偏差，提高了表面光洁度，增强了外观效果。酸洗板便于焊接，涂油和上漆。用酸洗板替代冷轧板，可以为企业有效节约成本。 冷成型性用钢 冷成型用钢按照其用途可以分为一般用、冲压用、深冲用和超深冲用。我厂生产的冷成型用钢采用低碳、超低碳成分设计，具有良好的冲压性能、焊接性能和较高的尺寸精度，经过酸洗工艺，较好的除去了表面氧化铁皮，提高了表面质量，表面经过涂油处理，可以避免运输途中钢卷生锈。目前我厂生产的冷成型用钢主要应用于家电、五金行业。 汽车大梁钢 酸洗汽车大梁钢具有良好的强度和成型能力，表面质量优良，用于制造汽车大梁、横梁，具有良好的折弯加工性能，开平、纵剪平直度良好，韧性和疲劳性能优良。 汽车车轮钢 汽车车轮钢具有良好的冷成型性能，用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐,具有良好的焊接性能、耐疲劳性能及低温冲击性能。 汽车结构钢 汽车结构用钢具有较高的强度、良好的成型能力和焊接能力、较高的尺寸精度和表面质量，在各汽车及零部件厂家得到广泛应用，生产各类汽车结构部件，如支撑件、紧固件、加强板、车梁、车轮等。