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整体法兰属于化工部法兰标准体系,是化工部法兰(又称HG法兰)其中的一种表现形式。整体法兰又叫长径法兰,英文名称为integral flange。在国内各个标准之中,简用IF来表示整体法兰,是带有一个锥形截面颈的法兰。
整体法兰是使管子与管子相互连接的零件,连接于管端。整体法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
整体法兰多用于压力较高的管道之中,一般为突面(RF),如果在易燃、易爆、高度和极度危害的使用工况之中,则可以选用除了RF面之外的凸凹面(MFM)及榫槽面(TG)的密封面的形式。 平焊法兰、板式平焊法兰、平板法兰都是个统称,有时为了方便也叫平板。在化工部法兰、国标法兰、机械部法兰、日标法兰、德标法兰、美标法兰、船用法兰等标准中皆有此项。在国内行业内的一般管道上用量是多的,压力从0.25MPa到4.0MPa。
平焊法兰顾名思义,就是不带颈的法兰。将管子直接插到法兰盘里面进行焊接。一般呢,小口径法兰的内径比管子略大1-1.5mm留出这样的余量,是为了在安装过程中可以做适当的调整。大口径法兰盘留的还多,因为法兰盘口径大嘛,留小了就不方便了。
平焊法兰的密封面一般分为两种:其一叫FF面的,也就是全平面法兰盘,这么说吧,这个法兰盘就如一个圆盘,中间有孔再在周围打上相应的螺栓孔,这就叫做全平面法兰盘。
还有一种是有密封台阶的,通俗的说,就是在法兰盘上出来一个台儿,叫做水线台。然后再在上面用车床车出两到三条水线,这叫做平面突面法兰盘。这个水线是起密封作用的,把密封垫放到两片法兰盘中间,再用螺栓坚固住从而起到了密封的作用



14.船用平焊法兰是将管子插入法兰内圈焊接的法兰,平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低,但不耐高温高压,主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路,是船舶采用多的法兰。
船用对焊法兰又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。

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