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抗裂贴可以有效吸收和消减应力,防止新、旧路面衔接部位因应力作用而产生的路面病害。 技术原理和创造性:抗裂贴作为一个纵向弹性模量过渡带,采用沥青碎石或改性沥青碎石处理新、旧结构层纵向结合部,沥青碎石结构层抗压缩能力较强,吸收消散两种路面结构的自身及受荷变形应力,防止新、旧结构层因受力变形不同而产生应力,从而防止路面纵向开裂。由于沥青碎石具有柔性的特点,可以与弹性模量较小的旧路结构层整体结合协调受力;同时利用倒梯形或倒三角形沟槽的斜面和沥青碎石具有抗压缩能力较强的作用,能够与弹性模量不同的水泥碎(砾)石、二灰碎石、级配碎石、沥青混凝土、水泥垫层等路面结构层结合形成嵌挤斜面,吸收各方应力。


防裂贴防裂机理:抗裂贴"选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材,上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下:1. 当就混凝土裂缝变形时,由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度,使原来集中的应力,通过防裂贴的覆盖层了分散,防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2. 当相邻水泥混凝土板块,在一定范围内上下反复剪切时,由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此,不易使"防裂贴"折断,保持"防裂贴"原有的应力扩散功能。3. 由于"防裂贴"具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(裂缝)内,确保地基稳固,了产生裂缝的因素。



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将抗裂贴布置在道路的拉伸变形区,公路的拉应力传给防裂贴,使筋材成为抗拉构件。当路面受荷载作用时,抗裂贴与道路咬合镶嵌的阻力制约了道路的侧向变形,抗裂贴与道路之间具有较高的粘结作用,并与道路产生相互嵌固作用的效应,显示出更好的抗拉性能。高抗拉性极大地了路基或路面承受剪应力的能力,一定程度上了正常路堤横断面上的沉降状况,使得横断面上的沉降趋于均匀,因此能减小新老路基结合部的差异沉降,防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。而将抗裂贴用于处理软弱地基,是通过抗裂贴将上部填料的垂直变形向水平方向扩散,使上部填料的抗剪变形能力得以充分发挥,承载区大大,表面压强相应减小,从而其承载能力。



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