沥青砂供应商

无胎基贴缝带，含砂平面贴缝带，含砂凸面贴缝带，有胎基贴缝带，双面粘贴缝带，立面粘贴缝带，裂缝贴，嵌缝带，压缝带，产品施工操作简单，可单人操作，产品耐摩擦不脱落，表面粘贴力强，冬季施工不用火烤，柔软有弹性，耐低温零下40度,与路面粘贴牢固，密封防水性好，永不脱落，砂面贴缝带可随路面裂缝随意转弯，美观整洁，灵活施工. 新型裙边设计，有效防止进水，不侧漏，带给路面的保护。 一、因需定制，品种多样 根据施工地点的气候特征和路面裂缝的宽窄深浅，接受客户定制，可实现一对一的裂缝修补方案。 二、独特覆膜裙边设计 （1）减少气味散发； （2）防止帯与带之间黏连，便于储存运输； （3）施工时便于揭掉覆膜。 三、材料柔软，施工便捷 （1）胶结料低温性能大幅，材料更加柔软，利于转弯粘贴，且无需使用胶皮锤压实，施工效率大幅提高； （2）无需任何机具，纯人工作业可贴缝600-1000延米/（人*每台班）； （3）在开放交通的情况下能够在更短的时间内碾压平整，常温情况15天内即可跳车现象。 四、贴合性好，黏结性强 （1)胶结料呈中间厚两端渐薄的形态，更有利于贴合地面; （2）双面附膜，施工时揭掉内膜，将贴缝带平整的一面紧密贴合于地面裂缝处; （3）5℃以上即可一次性与路面紧密粘结。 五、技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构。 六、适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置。 七、节能环保：无燃料消耗，无气体排放。

贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：高粘接沥青层，高弹性聚脂层，高分子材料弹性层，抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性。 是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。