路面压缝带施工

贴缝带用于路面裂缝修补，以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。但2000年前，虽然国外产品已经进入，由于受造价、性能等因素影响，在我国未能得到广泛。近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品，历经长期调研，公司自主研发了自粘式路面贴缝带。

无胎基贴缝带，含砂平面贴缝带，含砂凸面贴缝带，有胎基贴缝带，双面粘贴缝带，立面粘贴缝带，裂缝贴，嵌缝带，压缝带，产品施工操作简单，可单人操作，产品耐摩擦不脱落，表面粘贴力强，冬季施工不用火烤，柔软有弹性，耐低温零下40度,与路面粘贴牢固，密封防水性好，永不脱落，砂面贴缝带可随路面裂缝随意转弯，美观整洁，灵活施工. 新型裙边设计，有效防止进水，不侧漏，带给路面的保护。 一、因需定制，品种多样 根据施工地点的气候特征和路面裂缝的宽窄深浅，接受客户定制，可实现一对一的裂缝修补方案。 二、独特覆膜裙边设计 （1）减少气味散发； （2）防止帯与带之间黏连，便于储存运输； （3）施工时便于揭掉覆膜。 三、材料柔软，施工便捷 （1）胶结料低温性能大幅，材料更加柔软，利于转弯粘贴，且无需使用胶皮锤压实，施工效率大幅提高； （2）无需任何机具，纯人工作业可贴缝600-1000延米/（人*每台班）； （3）在开放交通的情况下能够在更短的时间内碾压平整，常温情况15天内即可跳车现象。 四、贴合性好，黏结性强 （1)胶结料呈中间厚两端渐薄的形态，更有利于贴合地面; （2）双面附膜，施工时揭掉内膜，将贴缝带平整的一面紧密贴合于地面裂缝处; （3）5℃以上即可一次性与路面紧密粘结。 五、技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构。 六、适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置。 七、节能环保：无燃料消耗，无气体排放。