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沉管法是预制管段沉放法的缩写，是水下施工的一种施工方法。施工顺序是隧道管段（钢板、混凝土或钢筋混凝土）土或钢筋混凝土）。管段两端用临时密封墙密封，然后滑入水中（或在码头放水），浮入水中，再拖至隧道设计位置。定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐段沉放，相邻管段采用水力压接法连接。 末尾拆除封墙，使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖，以保。水下隧道水下段采用沉管法施工有很多优点。50年代起，由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用，现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建造的隧道称为沉管隧道。适用于沉管施工的主要条件是：水道河床稳定，水流不急。前者不仅能顺利挖沟，还能减少土方量；后者便于管段浮运、定位和沉放。

根据沉船的大小和事故发生的具体位置，可以采用六种不同的方法来处理。但是，每种方法都可以独立使用，也可以结合多种方法，水下打捞公司根据具体情况采用所谓的综合打捞方法。详细分析了以下几种方法 　　1、封泵打捞法。沉船的破口应该先密封，尔后把船上的水抽出来使船浮起来。由于密封周密，风、浪强时工作困难，很少使用。 　　2、浮标打捞方法。水中用几个浮标充气后，沉船靠浮力漂浮，该体式格局浮力大。可靠性高，施工方便保险。 　　3、船舶起重撬捞方法。沉船由沉船底部的钢缆运载，用两艘或两艘以上的打捞船来打捞沉船。个体情况下，由打捞船上的起重设备吊运。 　　4、泡沫塑料的收受接管。轻质闭孔泡沫材料被引入沉船舱中，通过泡沫浮力架空饮用水并船舶。这类体式格局防止了沉船底部穿钢缆的未便，增添或了关闭船舱的任务，也适应了海上功课。 　　5、围堰打捞方式。船舶在水深较小时下沉时，能够在沉船四处筑坝。将水从堰中抽出，封闭或修复沉船，待船浮起后再充水拆除。