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密集架各组成部分细节介绍说明：1.顶板通过M6螺栓紧固于立柱上端既能加强架体的整体刚性又能起到防尘、防水的作用，为此应加强顶板的钢性，经双面二次折弯，四角对焊，使其成框架结构。2.侧护板采用正面凹凸形，两旁大圆角的整体设计，视觉如同木质一般厚实典雅。 　3.门板采用四次折弯成形，背面中间点焊加强筋右门上装有密集架专用豪华锁，组装后缝隙均匀，锁定紧密，开启灵活。 4.搁板经双面三次折弯翻边成形，厚度为25mm，结构合理，使用方便，每层标准承重80kg。5.挂板（支承板）两端挂钩采用模具冲裁打弯而成，中间采用腰形拉伸翻边模成形两个台阶加强孔，下端直角折弯，并冲有四个凸槽，使搁板嵌置于弯边凸肩上，组装后平整、牢固、无噪声、层间距按需要沿立柱调节孔可自由调整。 6.立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔，经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采用上、中、下三根连接横梁焊成整体，结构坚固合理、美观大方不变形。

密集架的检验标准1、加工制造密集架所有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺，无裂纹及伤痕，所有焊接件应焊接牢固，焊痕光滑、平整。2、架体组装公差密集架每节标准节组装后，外廓尺寸 （长、宽、高）的极限偏差为±2mm，侧面板与中腰板的对缝处的间隙应小于2mm；轨道安装后，在任意lm长度内，水平度偏差不大于lmm，全长不大于4mm，轨道之间对应点的水平偏差为lmm，每两条轨道之间的平行度偏差为1.5mm；密集架门缝间隙应均匀一致，间隙应在1～2mm之间，零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB l804中的IT13～14执行。3、外观检验密集架各零件、组合件表面应光滑、平整，不得有尖角、凸起，颜色按定货要求，色泽应一致，漆面应均匀光亮、无划伤。4、漆膜附着力：应能达到GB l720中规定的二级指标。5、保险锁：密集架每组均装有可靠的保险锁6、传动机构：密集架传动机构应转动灵活、平稳、不得有失灵现象。7、搁板载重：单面搁板上均布载重4Okg，挠度为3mm，24h卸载后，不得有裂纹及变形。8、全负载载重密集架每标准节 （六层双面搁板）在全负载（每块单面搁板均布载重30kg）的情况下，架体、立柱不应有明显变形，架体不应产生倾倒现象。9、止动保险护板：在每列活动架的底部均应装有止动保险护板，并确保止动灵敏可靠。10、互换性：产品各零件、组合件之间应能保持互换性。11、电动密集架的运行速度：每列活动密集架的运行速度为3.2～3.5m/min。运行中应平稳、匀速。12、电路短路及电机过载保护装置：电器线路必须有可靠的短路保护装置。13、导线绝缘电阻：导线绝缘电阻不得小于20M￡14、载重运行：在全负载的情况下，各列密集架在手动或电动操纵下，都应运行自如，不得有阻滞现象，每标准节手动摇力应不大于12N（每列密集架的手柄摇力为：l2NX标准节数）。15、载重稳定性：在受全部载荷二十分之一外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜不得大于总高的百分之一。支架、立柱不得有明显变形。